小米汽车发布智能底盘预研技术:实现跳舞、原地掉头与圆规掉头
近日,小米汽车在科技领域再次迈出重要一步,正式发布了其智能底盘预研技术。这一技术不仅展现了小米在智能汽车领域的深厚积累,更为未来智能驾驶体验带来了全新的可能性。
据悉,小米汽车在11月14日正式揭晓了其智能底盘预研技术的四大核心技术:小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动以及小米48V线控转向。这些技术的发布,标志着小米在智能汽车技术领域的又一次突破。
小米全主动悬架技术堪称此次发布的一大亮点。该技术为每个轮端配备了高达4.6kW的动力源以及双阀CDC,与普通空气悬架相比,在结构和功能上均有显著优势。通过动力源单独控制每个轮子的抗力,小米全主动悬架能够实现对车身姿态的精确控制,不仅提高了乘坐的舒适性,更在极限驾控中展现了出色的稳定性。此外,该技术还能实现悬架迎宾功能,并通过手机进行远程控制,甚至让汽车“跳舞”。
小米超级四电机系统同样引人注目。该系统由两个全新自研的前置电机和两个V8s后置电机组成,最大功率达到了2054马力。四电机独立驱动不仅带来了更出色的性能,还实现了连续多次原地掉头、圆规掉头等独特功能。这些功能的实现,不仅依赖于电机的高性能,更离不开小米工程师在电机冷却系统方面的创新设计。
小米智能底盘系统还实现了底盘系统48V线控化,这一技术升级使得低压系统的电压从12V提升至48V,降低了低压损耗,并满足了大功率元器件的需求。线控化底盘取消了机械连接,采用电信号传递,不仅减少了机械传递损失,还减轻了车重。在此基础上,小米还推出了全球首创的48V全干式线控制动和48V线控转向技术,进一步提升了制动性能和转向灵活性。
小米48V全干式线控制动系统通过电动卡钳推动活塞夹紧制动盘,实现了线控电传,响应速度提升了40%,拖滞力矩降低了50%,续航里程提高了10km以上。而48V线控转向技术则实现了方向盘和车轮的解耦,使得方向盘的转角与车轮转角的关系可以通过软件调节,从而兼顾了低速转弯的灵活性和高速变道的稳定性。
小米汽车此次发布的智能底盘预研技术,不仅展示了小米在智能汽车领域的创新实力,更为未来的智能驾驶体验带来了全新的可能性。这些技术的实现,不仅提高了驾驶的舒适性和安全性,更为自动驾驶技术的发展奠定了坚实的基础。
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