中铁一局通州梁场占地123.72亩，承担标段内429孔简支箱梁预制及架设任务，梁场配置钢筋整体绑扎台座3个、制梁台座8个、搅拌站2座、双层存梁台座47个，最大存梁能力94孔。

混凝土浇筑施工现场。受访单位供图

　　项目自建设以来，投入使用信息化管理系统、自动化钢筋加工设备、布料机等一系列先进技术，实现减员增效管理目标，并顺利通过拌和站、试验室、钢筋加工场等验收工作，为首榀箱梁顺利浇筑奠定坚实基础。

　　据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。