©LP / PAULINE DARVEY，于2020年10月16日在Tice de Bonfoufle公交车站，Driss Kadi首次参加Bus d'Or比赛。如果存在，理想的公交车司机会是什么样子?他热情而彬彬有礼，面带微笑为您提供有关您行程的信息。它具有平稳，平稳的行驶。铰接式车辆长12米，它也可以毫无问题地通过狭窄的街道或进行复杂的机动。

　　在Tice(埃松讷运输对讲中心)，370名驾驶员中的一位更具体地对应于这张综合肖像。现年35岁的Driss Kadi刚刚在Bus d'Or中获得第二名，仅次于RATP同行。

　　“我职业生涯中最好的消息”

　　这项全国性的竞赛由公共和铁路运输联盟(UTP)于1998年创立，每两年一次，将竞争整个城市的城市公共交通网络的驱动力。通常，欧洲专业人士也会竞争。Covid表示，他们今年无法出行。

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　　上周初，大约30名驾驶员参加了各种活动-多项选择问卷，激流回旋等。-在RATP培训站点的圣丹尼(93)中组织。La Tice第三次提出候选人。

　　“但这是我们第一次登上领奖台，”培训经理埃米尔·科卡斯(Emile Kocas)感到高兴。这位专业人士的真正骄傲。“我从事这项业务已有26年了，”刚开始是一名司机的人回忆道。这是我职业生涯中最好的消息。作为教练，当您的小马驹赢了时，那就好了!“因为埃米尔·科卡斯(Emile Kocas)竭尽全力，通过在邦杜夫勒公交车站为他组织课程和其他练习，为他的“小马驹”做准备。

　　“这里也是，我们有很好的司机”

　　去年2月，首先有必要选择Tice的未来候选人。五十名左右的志愿者候选人尤其在全新的驾驶模拟器上比赛。在他们的路线上，飞行员必须面对各种障碍并尽快做出反应。Emile Kocas表示：“这使内部挑战成为可能。”

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　　首先到达的是Driss Kadi，他赢得了全国比赛的入场券。“到了那里，我真的感到代表我的公司负有责任，向这名于2009年加入Tice的Saint-Michel-sur-Orge的居民保证。我想证明在这里我们也有出色的车手。”

　　在理论和实践测试的前两天结束时，格里尼(Grigny)的30多岁男孩进入了前十名，并进入了决赛。“那时，我的电话一直响着，想起了这位父亲，光头，领带和无可挑剔的制服。我得到了同事，家人的鼓励……”

　　推动灵活性和神秘购物者

　　在最后一天，必须在仍在运行的十个驱动程序之间确定三个事件。其中，在非常狭窄的地方掉头或“精确停止”。“您必须以超过30 km / h的速度发射车辆，并停在直线末端的目标位置，” Driss Kadi解释说。

　　一切都以对94号线的真实条件进行评估而告终，该线将Montparnasse站连接到巴黎的Madeleine。“这条路很棒，使来自埃松的驾驶员赞叹不已。我们在国民议会前经过协和飞机，等等。我们开车，但我们同时看风景。”

　　但是请注意，毫无疑问会被巴黎古迹分散注意力。挑战者可以通过记录制动器或加速器数量等的传感器来判断其驾驶的灵活性。由于有一些神秘的购物者，他们还对用户的行为进行了测试。

　　“这是我的梦想!”

　　这些挑战只会增强Driss Kadi的决心。他已经预料到：“两年后，我将目标放在第一位”，他的眼睛里满是星星。在这三天的比赛之后，无论是在家还是在工作中，司机都以英雄的身份重返赛场。

　　他回忆说：“决赛后的第二天，我不得不工作，但我的服务让我感到放心，这样我就可以将所有这些告诉我的同事们。” 在家里，他的三个孩子能够欣赏他美丽的奖杯。“他们也喜欢公共汽车，”他笑着说。

　　小孩子也爱他们。“从事这项工作一直是我的梦想，”在24岁时加入Tice之前，做了几年表演的男人坦白说。这些车辆的大小总是让我着迷，我也喜欢人际关系。”足够成为一名司机...黄金!