自1995年第一辆新能源车下线至今，在28年的时间内，中国新能源汽车行业逐步发展壮大，以前所未有的速度，取得了举世瞩目的成就。2020年9月，中国新能源汽车生产累计达到500万辆；到2022年2月，这一数字突破1000万辆；再到2023年7月3日，迎来第2000万辆的下线。从1到第一个1000万辆，用了近27年，而第二个1000万辆，仅用了1年零5个月的时间。

  7月3日，2023中国汽车品牌向上发展专项行动——中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州广汽埃安第一智造中心举行，中国新能源汽车迎来了发展史上又一历史性时刻，展现出“中国智造”的力量。“第2000万辆”的殊荣“落户”广汽埃安旗下昊铂GT。

  7月3日拍摄的广州广汽埃安第一智造中心新能源汽车总装车间的终检线。新华社记者邓华摄

  党的二十大报告中指出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国。制造强则产业强，汽车被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，是现代工业技术集大成者，也是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。

  从发展趋势来看，新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。当前，我国新能源汽车产业成果突出，正不断适应新形势新变化，巩固自身发展优势，持续释放创新活力。

  在活动现场，工信部副部长辛国斌表示，“新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。中国第2000万辆新能源汽车正式下线，是一个具有历史意义的重要时刻，是中国汽车工业70周年的最好礼物。”

  中国新能源车产业加速步入快车道

  对于中国新能源车产业而言，2000万，既是一个里程碑，是一个新台阶，同时也意味将从新的起点出发，迈上一段新征程。第一个1000万辆，经历了二十余年的点滴积累与埋头苦干；第二个1000万辆，仅用17个月，实现了厚积薄发。未来，第三个1000万辆的时刻就在不远的前方。

  制图：蔡华伟

  发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。经过坚持不懈的努力，我国已经建立起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，新能源汽车年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，两年增长了4倍。

  同时，新能源汽车的加速上升通道已打开，市场对于新能源车的接受度与日俱增。据中汽协统计，今年前5个月，我国新能源汽车产销分别达成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。

  数据显示，2022年全年新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90.0%。新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点，全球销量占比超过60%。从数据来看，新能源乘用车渗透率不断提升，五年时间内，已经从2018年的3.73%跃升至2022年的27.6%。

  据乘联会数据，新能源汽车新车渗透率（销量达到汽车新车总销量）在最近4个月连续达到30%以上。未来，新能源车的渗透率仍会快速提升，预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。

  数据来源：中国汽车协会