据车主王先生回忆，2022年车辆在提车不到一年的时间里，就发生了电池故障，车辆在正常行驶中，显示还有续航，但突然无法驾驶，显示电池电量不足。车主随即联系了思皓新能源厂家，随后山东省临沂市沂南县思皓新能源浩源4S店将车拖走，思皓新能源厂家派技术人员对车辆进行检查后，维修了电芯。

　　车主透露：此次维修后，同样的电池问题又发生过多次，均是自行拖车回家充电，然后车辆恢复正常。直到2023年5月，电池故障再次爆发，车主因不堪其扰，联系了思皓新能源厂家，思皓新能源浩源4S店将电池寄到厂家维修，维修完成后，车辆目前没有再出现同样的电池问题。

　　然而车辆屡次爆发电池故障，车主质疑该车电池存在质量缺陷，要求退换车或者换新电池，补偿也可以。但思皓新能源厂家答复以上要求均不符合条件。

　　除了电池故障，王先生还反馈车辆其他大小故障不断。同样在2023年5月，车辆还出现过后部异响，思皓新能源浩源4S店为其更换了减震。车主表示更换配件后，异响虽有所减轻，但未彻底解决。

　　山东省临沂市沂南县思皓新能源浩源4S店售后人员表示：今年5月的电池虚电问题，电池返厂维修了其中一个模组，期间物流加维修花费了6天半时间，厂家将会根据规定进行补贴，但车主不接受该处理方案。

　　关于车主退换车辆和换新电池包的诉求，4S店称：该车辆未达到(退换车辆和换新电池包)要求，除规定补贴之外的补偿也大概率不能实现。但4S店会给出人性化照顾和安抚，将规定内的补贴升级成一次保养，以后车主到店处理问题也会优先加速办理。

　　针对王先生的思皓E10X多次出现的电池虚电问题，思皓新能源浩源4S店的售后人员根据经验做出解答，他表示这种电池虚电问题在车辆使用后期经常出现。售后人员告诉记者，车辆电池生产的要求还没有达到非常精准的程度，电池内电芯的一致性存在偏差，使用一段时间后电池电压就会不均等，最低的电池电压决定整个电池包的电压，后期出现问题，会对电压较低的电池进行单独处理。如果电池长时间没有消耗完整个电池的电量，会导致后段电量显示不准确，一般的处理方式是，将电池放电到“0”再重新充电进行校准。

　　对于车主质疑的电池存在质量问题的情况，售后人员解释称，像王先生的车辆在使用前期就出现电池虚电问题的情况较少，不能断定就是电池本身的质量原因，可能电池活性没达到最好。如果车辆前期停放了一段时间没充电，或者在使用、销售之前没有进行电量校准，都会导致电池活性无法达到最好。车辆电池需要频繁使用，长时间放置反而容易出问题。

　　此外，售后人员强调：无法保证王先生的车辆电池不再出现问题，如果再出现要看情况进行处理，达到要求的话也可以换新电池包。售后人员表示国家三包法对于新能源车的规定还没明确，电池包内一百多个电池难以保证是同一个出现问题，因此很难达到三包法的换新电池包要求，但如果王先生的车辆电池修理5次，就算没有达到三包法的要求，预计厂家也会按照三包法处理。

　　得知王先生的车辆在两次进店维修中还出现多次电池问题，但均自行处理了，售后人员表示车主不反映问题，4S店无法监控到数据，建议车主车辆后期如果再出现问题要向4S店反映，4S店会及时上报。并且王先生的车辆是终身质保，只要一年不超过3万公里，没有人为损坏，就能一直享受保修服务。

　　与此同时，记者联系了思皓新能源厂家客服，客服表示：对于耽误客户用车的情况，厂家会按照三包法提供维修代步工具或者补贴。车辆的其他问题也将及时反馈给公司核实处理。

　　中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉，希望厂家和车主之间能够达成合理的解决方案。中国网记者提醒各位车主，车辆出现问题要及时与厂家联系，去指定的4S店或者服务站处理，自行解决反而会耽误车辆维修，损害个人权益，甚至威胁自身生命安全。同时我们也建议厂家根据每位车主的特殊情况，弹性执行规章制度，给车主一些合理的安抚，维护品牌形象，提升服务质量。

　　据悉，中国网汽车质量投诉平台日前进行了全新升级，由之前的“中国网汽车质量投诉平台”升级为“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”，平台主要聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办,是全国缺陷产品投诉平台，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。